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　　2024年12月29日9时7分掌握，产生了一齐令人震恐和惋惜的飞舞变乱。一架从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空航班，正在着陆时，机腹着地，冲出跑道，撞上了机场围栏表墙，随后客机爆炸起火。

　　这趟航班搭载有175名旅客和6名机组职员，共181人。除2人得救表，机上其余179人统统遇难。属于强大航空和平变乱，令人惋惜！

　　跟着越来越多的现场照片曝光和探问的深化，舆情滥觞声讨韩国的务安机场声援不力，特别是机场跑道终点的围墙策画，好像不适当请求，让人匪夷所思。

　　务安机场的航向台是构筑正在混凝土埂上，航向台和混凝土埂各自高2米，总高4米。本次变乱机型是波音737-800，飞机机身直径为3.53米。从韩联社供给的航向台和混凝土埂构造示企图能够看出，当机身直径只要3.53米的飞机以极疾的速率撞向4米高的“硕大无朋”时，刹那粉身碎骨。

　　机场的航向台又称“跑道定位信标台”，是为飞机供给有关于跑道核心线方位劝导的地面无线电信标台，也即是咱们俗称的“盲降”修立，能够保障当气象欠好时，纵然表界能见度较低，飞机还是能够和平起降。

　　与此同时，韩国官媒还提到，务安机场跑道结尾至航向台的间隔相对较短，只要250米，也是变成变乱的原由之一。试思一下，倘使间隔长一点，有没有或者飞机曾经停下来了，就不会撞到航向台了。与之对应的是，仁川、金浦等其他国际机场的此间隔根基都正在300米以上，而我国的很多机场，间隔更是高达500米。

　　有网友提到，我国上海虹桥机场就做的很好，跑道表围除了围场河，尚有缓冲的土坡，视野也极具宽大，给航班和平做出了末了一道保险。

　　韩国务安机场产生云云强大的变乱，用天灾人祸来描画也不为过！韩联社不谦逊的指出，韩国国内全盘机场措施的策画和摆设均由韩国疆域部担负拘束，若飞机爆炸起因和混凝土构造物联系，疆域部将难辞其咎。