单螺旋挤干机幼型螺旋绞龙输送机机螺旋叶片

　　交通忙碌的经十途下，正在硬度高达100多兆帕、孤石密布的胶结砾岩区用顶管机施工，硬生生“挤出”一条高4.9米、宽6.9米、长70米的地下通道是一种什么体验?5月中旬，正正在举行收尾施工的中铁十一局装备者田向向看着仍旧领会的车站相差口过街廊道，自尊地说：“这是一次‘硬碰硬’的攻坚运动，既要打碎掏出大面积的岩石，又要时候依旧途面浸降值达标，还要确保边缘密布的各类管线平安，的确即是正在处处是血管的器官上开始术刀，难度之大可思而知。历经千难万险，好正在咱们告捷了，也为下一步济南地铁同类施工积攒了珍贵的履历，再苦再累也值了!”

　　“顶管机刀盘破土而出的那一天，是2024年5月1日。尔后，咱们踊跃饱动后期施工，包罗转换特质“养分液”，确保把途面和管线厘米操纵，功效十分光鲜。”中铁十一局济南地铁项目总工程师尚晓飞说。动作4号线装备难度最大的经七途西站，需正在市区中央蕃昌地段经十途下方施工。此中，车站相差口通道施工区域地下管线密布，且地质状况繁杂，工程受造前提多，装备难度高，是全线一道“压轴题”，一朝告捷冲破，意思庞大。轨道交通装备者更始操纵多项新工艺、新工法，告捷霸占重重寻事，仅用时50多天，就利市落成了施工职司。

　　此次施工的相差口过街廊道，总长为70.2米，为了保险顶管机事务区上方的经十途交通寻常，同时还要按时落成装备职司，安排团队多次展开工法探讨并邀请专家论证，过程明挖、暗挖、矩形顶管等多种施工计划比选，最终决断采用矩形顶督工法举行施工。所谓矩形顶督工法，是指采用矩形顶管机举行通道的顶进。

　　相较于古代的明挖和暗挖工法，该工法施工恶果较高、空间操纵率较高、施工平安危急较低、对周边处境影响较幼。然而，按照前期地质勘查数据来看，该相差口要穿越一大片胶结砾岩区，岩石硬度均匀60多兆帕，最硬的抵达100多兆帕，施工难度很大。而正在闹市区，明白无法采用爆破等伎俩。同时，还要正在不封途、不影响道途寻常通行的状况下，先后穿越自来水、燃气、污水、电力通讯等多种管线。

　　“按照施工安插，顶管机离各样管线近来处唯有几十厘米，对施工身手央求极高。固然顶管机前面的矩形刀盘上有6组刀具能够用来切削石块，但行进只牢靠千斤顶的力气向前‘顶进’，一宇宙来，能行进一米多就不错了。”尚晓飞说。

　　工欲善其事，必先利其器。按照经七途西站顶管施工区域非常的地舆地点和边缘非常的处境前提，济南轨道交通集团修司“盾构军师团”会同中铁十一局身手团队群策群力，先是对刀盘举行加固改造，转换新材质的刀具，同时加大千斤顶的推力。针对前线大面积的胶结砾岩区，装备者提行举行打孔分裂，化整为零。

　　正在经七途西站采样区，记者看到一块块宏伟的胶结砾岩石块，最大的有两三吨重。“这都是咱们分裂和切割后，从地下取出来的。现实上，胶结砾岩是成片的，不提前分裂基础‘啃’不动。”尚晓飞说，正在顶管饱动历程中，装备者通过高频监测，以及时数据反应浸降趋向，通过全历程多阶段的注泥积累地层耗损，依旧顶管机通过前后地层永远处于充实填充的状况，不给浸降预留空间和期间，正在有限的功课鸿沟内实行精准的“微创手术”，功效十分光鲜。正在施工历程中，装备者境遇的胶结砾岩石最大厚度为3.7米，满堂表示为贯串性强、密度大、硬度大等特点。正在这种地质前提下，矩形顶管机摆设的旧例刀具，基础无法排除胶结砾岩。同时，内里尚有些大块孤石，容易导致螺旋机卡石危急。

　　为此，装备者按照现实施工状况随时调动施工计划，加大旋挖机破石力度，转换耐磨性高、破岩才具强的扯破刀具，调动千斤顶的推力，并通历程度打孔对掘进鸿沟内的坚硬岩层举行预分裂，将底本完善的岩层分裂成蜂窝状，下降岩层的满堂硬度。为了更好地出渣，他们还改正高压冲水管途。恰是通过一系列的设施，装备者最终告捷顶住了压力，利市落成了施工职司。按照最终数据测算，途面和管线满堂浸降支配得十分好，修造物简单测点累计最大隆浸值为0.26厘米，保障了经十途道途和地下市政管线的平安。

　　“正在合座装备者的勤恳下，固然咱们依期落成了施工职司，但从全盘施工历程来看，此中尚有不完善的地方。当前，咱们正踊跃还原施工历程，总结履历，提出更好的施工计划，为下一步其他区域的施工做好打定。”尚晓飞说。

　　尚晓飞以为，正在施工前应当把程度钻孔打得再密少许，把大的硬岩石破得再碎少许，就能下降后期的顶推施工难度。同时，刀具的转换还要再活络少许，与多变的地质状况更贴合，功效会更好。其它，对待用来填充侧壁的“养分液”，也要按照现实状况选用分歧的型号和配比。正在施工操作方面，装备者也积攒了许多现场管理履历，对下一步的施工有很好的模仿影响。

　　济南轨道交通集团修司联系担负人告诉记者，济南轨道交通4号线动作山东省要点装备项目和济南市轨道交通筹备中的紧急线途，经受着串联济南都市兴盛的“中枢通道”影响，修成后对加快饱舞济南经济社会兴盛意思庞大。经七途西站相差口过街廊道的利市领会，是一个紧急的阶段性告成。下一步，修司将不停践行“不畏难，永向前”的企业心灵，周密加快饱动工程装备，为济南地铁高质地兴盛增光添彩。（济南日报记者：戴升宝）